不偏科的优等生 零距离接触荣威RX3

　　紧凑型SUV市场一直热度不低，上汽荣威顺应市场推出了具有越级品质的紧凑型SUV——荣威RX3。这台车的实力如何，能改写目前自主紧凑型SUV的格局吗？在正式上市之前，笔者特意到店进行了实车探访。

　　惊艳依旧 家族风格深谙国人审美

　　上汽荣威自从RX5推出之后，整个品牌关注度非常高，因此后续的荣威i6、以及这次的荣威RX3都延续了家族化的设计风格。从造型上看，荣威整个家族风格是非常符合国人审美的，荣威RX3依然是一台非常漂亮的SUV，相信没人反驳。内饰也是如此，荣威RX3总体风格也很家族化。

　　用料方面，日常触碰到的全是软质材质，用官方的话说，这台车的用料是同级最多皮质包裹的车型。因为定位更低的原因，RX3全系标配8寸IPS高清触控屏，虽然比RX5的稍小一些，但是互联网功能一个也没少，上汽荣威赖以成名的斑马智行系统还在持续进化，整体的语音控制流畅度和执行速度感觉又更强大了。日常的导航、空调、天气查询等功能基本都是“能动口绝不动手”。

　　全新配备的1.3T+6AT是何来历？

　　我试驾的车型全部匹配1.3T涡轮增压发动机和来自爱信的6速手自一体变速箱，无论发动机还是变速箱都是首次在荣威车型上出现。此外还有1.6L车型匹配6MT和CVT无级变速箱的版本可选。这台1.3T发动机是有来头的，跟别克最新主打的动力系统完全共享，就是别克GL6上那台发动机，所以最大输出功率120kw，最大扭矩230Nm，而且1800rpm就能达到最大扭矩输出平台。这是荣威区别于其他所有自主品牌的地方，核心的动力系统可以跟自家的合资伙伴完全共享，让其竞争力瞬间提升一个高度。变速箱也值得好好聊聊，这回荣威RX3的主流变速箱采用爱信6AT手自一体变速箱，爱信出品本身就是品质的保证，在可靠度和耐久性上对双离合有先天的优势，这个级别能用爱信的自动变速箱，是一个不错的亮点。

　　全新动力实际表现如何？

　　一摸上这台车就有一个感觉——冲。这台1.3T展现出来的性格非常活跃，拥堵的时候跟车只需要好好控制刹车就行了。途中加速超车时，就算是120km/h的情况下超越前车，油门给下去的动力响应还是足够有信心的，120kw的功率储备在日常驾驶时非常有信心。有人可能担忧，这台1.3T的发动机用的是三缸结构，抖动厉害吗？我的体验是无论怠速还是上到120km/h的高速，基本都感觉不出来，你要不提基本上就忘了这是一台三缸机。

　　变速箱匹配方面，无论你怎么动作，基本都感觉不到任何换挡的顿挫感，实际上这台爱信6AT整体的齿比也非常合理，哪怕车速上到120km/h，发动机的转速也只有2200rpm左右。应该说变速箱动力梳理得非常好了，怎么夸都不过分。荣威RX3底盘是最常见的扭力梁，规格平平无奇。但高速通过接缝的动作精准快速，过大减速带的动作也毫无松散感。上汽荣威调教功力确实有自己的一套，无论RX5、i6还是这台RX3，已经是合资水准了。总体而言，荣威RX3动力规格不吃亏，又采用了更可靠的爱信变速箱，这在同级车型里可以拿出去吹一波了。

　　定位于紧凑型SUV的RX3它的空间够大吗？

　　荣威RX3长4401mm，宽1804mm，高1651mm，轴距2625mm，基本是自主同级主流的身材，比合资的缤智和XR-V都要大一圈。实际上坐在后排的腿部空间非常充裕，一米七的个头跷二郎腿没有压力。配置方面最大的诱惑来自全景天窗。荣威RX3的全景天窗真的非常大，能达到0.83㎡，而且这个天窗还不是那种不能开启的天幕，可开启角度也挺大的。此外就是门壁板还有氛围灯，夜间效果会比较赞。这都属于同级优质的装备。

　　总评：荣威RX3是一个全能选手

　　荣威RX3营造的话题度也许没有大哥荣威RX5那么的强，但这款车最惹眼的、最能拼的就是综合实力。整车无论颜值、空间、动力匹配还是实用性，每一项都能拿80分以上，上汽荣威的造车哲学其实也是以用户需求作为核心出发点的。荣威RX3对于那批想要买SUV，想要实用性的用户而言绝对是个福音。对于那些需求非常模糊，就想买一台比较容易驾驶的SUV的车主，我会优先推荐荣威RX3。当然，目前这款车还没有公布价格，但以上汽荣威最近的一惯务实策略，我相信这款车的定价应该不会离谱，所以，如果你想要购买一款紧凑型SUV，推荐去看看荣威RX3。